從公開(kāi)的處罰信息來(lái)看，執法部門(mén)對公司的違規運營(yíng)行為處罰標準存在顯著(zhù)差異。陜西騫騰公司在面對同樣的違規運營(yíng)情況時(shí)，或處以 1000 元至 3000 元不等的罰款；或單次罰款金額高達 4 萬(wàn)至 10 萬(wàn)元。這種從低到高達 10 萬(wàn)元處罰的巨大落差，使得當事人質(zhì)疑處罰并非嚴格依據法律條款執行，而是存在執法人員主觀(guān)裁量權過(guò)大的問(wèn)題。
據當事人透露，不同執法人員組合在處罰標準上也呈現出明顯的不一致性。例如，執法人員（雪某）等二人的處罰金額跨度從 1500 元到 8 萬(wàn)元不等；（李某）等二人的處罰標準涵蓋零元警告至 8 萬(wàn)元罰款；（賈某躍）等二人的處罰金額則在 1000 元到 10 萬(wàn)元之間波動(dòng) 。這種 “同案不同罰” 的現象，被當事人認為是執法部門(mén) “看人下菜”，存在人情執法的嫌疑。
面對這樣的處罰結果，陜西騫騰公司積極運用法律武器維權。截至 2025 年 3 月底，已累計向靖邊縣法院提起 39 起訴訟案件。在這些案件中，部分案件經(jīng)歷了復雜的審理過(guò)程，有的一審敗訴后二審勝訴，有的案件則在二審維持原判，還有部分案件被上訴至陜西省高院，出現發(fā)回重審或執法部門(mén)撤訴的情況。
榆林市中級法院二審，期間出現了法院推翻自身生效裁決的情況，使得案件走向更加撲朔迷離。這種司法裁判的變化，不僅讓當事人對司法公正性產(chǎn)生疑問(wèn)，也引發(fā)了社會(huì )公眾對執法、司法過(guò)程中是否存在權力干預的廣泛關(guān)注。
目前，這些客運公司仍在等待部分案件的最終裁定結果，這場(chǎng)圍繞執法處罰公平性、司法裁判公正性的爭議仍在持續。對于涉事客運公司而言，他們希望通過(guò)法律途徑，獲得公平的裁決，維護自身合法權益；而對于執法部門(mén)等，如何回應這些質(zhì)疑，確保執法、司法過(guò)程的公開(kāi)、公正、透明，也成為亟待解決的問(wèn)題?！竟└澹宏兾黩q騰汽車(chē)運輸服務(wù)有限公司】
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